1 起重機(jī)械工作特點(diǎn)及原理

1.1 工作特點(diǎn)

起重機(jī)械通?？梢酝瓿梢粋€(gè)起升運(yùn)動(dòng)、一個(gè)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)，起重機(jī)械一般需要比較大的作業(yè)空間，有的機(jī)械還要裝配專(zhuān)用軌道、車(chē)輪、輪胎，有的還需要安裝可以在地面上行走的履帶，活動(dòng)空間較大。在起重作業(yè)中，需要根據(jù)不同的工況和作業(yè)內(nèi)容選用相應(yīng)類(lèi)型的起重機(jī)械。譬如，橋式起重機(jī)可以完成起升和大小車(chē)運(yùn)行的運(yùn)動(dòng)；門(mén)座式起重機(jī)不僅可以起升，還能變幅、回轉(zhuǎn)，并且完成大車(chē)運(yùn)行作業(yè)。起重作業(yè)一般是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同步操作，因而對(duì)起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)水平有一定要求。

1.2 基本原理

以最常見(jiàn)的橋式起重機(jī)為例，橋起重機(jī)一般由橋架、裝有起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車(chē)架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、操縱室、小車(chē)導(dǎo)電裝置、起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置等組成，如下圖。其金屬結(jié)構(gòu)主要指橋架，橋架主要由主梁、端梁、欄桿、走臺(tái)、小車(chē)軌道、司機(jī)室等組成。同時(shí)，為保證安全運(yùn)行，橋式起重機(jī)還加裝起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)安全保護(hù)裝置，包括起重量限制器、起升高度限制器、下降深度限制器、運(yùn)行行程限位限制器、電氣聯(lián)鎖保護(hù)安全裝置、緩沖器、端部止擋、軌道清掃器、防碰撞裝置等。橋式起重機(jī)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)分別設(shè)置常閉制動(dòng)器，即在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合的，欲使機(jī)構(gòu)動(dòng)作，只需要通過(guò)松閘裝置將制動(dòng)器的摩擦副分開(kāi)，即可運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)起重機(jī)械通電后通過(guò)起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動(dòng)重物。起升機(jī)通過(guò)取物裝置在指定位置吊起重物，然后運(yùn)行、回轉(zhuǎn)或變幅使重物移動(dòng)到目標(biāo)位置，放下重物后起重機(jī)復(fù)位。

2 起重機(jī)安全隱患分析

2.1 控制中的主要元件損壞較為嚴(yán)重

產(chǎn)生這樣的情況的原因有多個(gè)方面的，但主要有兩個(gè)方面，一是被燒毀電子元件的出廠(chǎng)質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，過(guò)早地結(jié)束使用壽命。二是沒(méi)有根據(jù)起重機(jī)械的工程作業(yè)環(huán)境進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。例如一些元件的保護(hù)罩容易脫落，工作人員沒(méi)有認(rèn)真檢查，保護(hù)罩脫落后也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)， 導(dǎo)致元件損壞。

2.2 金屬結(jié)構(gòu)件存在的安全隱患

金屬結(jié)構(gòu)件存在的安全隱患占比達(dá)到32%，主要原因分析如下。連接不齊全、螺栓松動(dòng)，連接銷(xiāo)連接不可靠。此類(lèi)問(wèn)題主要表現(xiàn)在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)，附著連接銷(xiāo)軸不符合。塔機(jī)在工作時(shí)容易造成連接螺栓松動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)最易造成的后果是塔身傾斜；且在塔機(jī)工作過(guò)程中，松動(dòng)的螺栓受力不均，易造成連接螺栓斷裂、變形，甚至?xí)l(fā)生倒塔事故； 平臺(tái)圍欄損壞，未安裝加固夾板。

2.3 建筑起重機(jī)械的使用、維護(hù)、保養(yǎng)不到位

建筑起重機(jī)械使用過(guò)程中存在超載、超限等違規(guī)使用，施工單位為追求效率讓建筑起重機(jī)械設(shè)備疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)；有的使用單位為了達(dá)到“多拉快跑”的目的，起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)使用中被 破壞限位、保險(xiǎn)裝置；塔吊不配備專(zhuān)業(yè)的司機(jī)、信號(hào)工。

3 對(duì)策與措施

3.1 強(qiáng)化施工企業(yè)主體安全責(zé)任，提高從業(yè)人員素質(zhì)

為避免電力企業(yè)建設(shè)過(guò)程中發(fā)生設(shè)備使用事故，施工單位應(yīng)制定完善管理計(jì)劃，并在合同擬定初期對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成共識(shí)，明確劃分責(zé)任歸屬。管理工作應(yīng)落實(shí)到基層中，對(duì)安裝以及使用流程進(jìn)行監(jiān)管。對(duì)操作工人也要嚴(yán)格控制，國(guó)家制定了特種作業(yè)人員上崗資格考試，通過(guò)考試的人員都會(huì)頒發(fā)專(zhuān)項(xiàng)證書(shū)，施工單位應(yīng)對(duì)起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)以及操作工人資質(zhì)進(jìn)行審查，開(kāi)展作業(yè)前還需要組織安全知識(shí)講座。對(duì)人員管理可參照國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，但設(shè)備的更替則要根據(jù)工程實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行。

3.2 施工總包嚴(yán)把機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，做好機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作

驗(yàn)收的內(nèi)容主要包括設(shè)備制造許可證、出廠(chǎng)合格證、產(chǎn)權(quán)備案證書(shū)、出廠(chǎng)年限、生產(chǎn)廠(chǎng)家、機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)檔案、修理和技術(shù)改造條件，各種安全限位裝置是否齊全有效及電器、電纜設(shè)備、產(chǎn)品外觀(guān)等。施工總包應(yīng)盡可能選擇市場(chǎng)信譽(yù)好、實(shí)力雄厚的租賃企業(yè)進(jìn)行合作。

3.3 對(duì)設(shè)備自身狀況嚴(yán)格審查

無(wú)論是否處于工作狀態(tài)，均有不同程度和頻率的負(fù)載存在于起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)上。這些負(fù)載的次數(shù)和程度對(duì)整個(gè)起重機(jī)械的使用壽命有著非常大的聯(lián)系，同時(shí)也與在設(shè)計(jì)階段就規(guī)定的設(shè)備工作級(jí)別以及設(shè)備工作循環(huán)的次數(shù)有關(guān)系。拿塔式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，從法國(guó)進(jìn)口到我國(guó)的塔基鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命普遍在 20 年左右。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電力企業(yè)起重機(jī)械施工屬于特種作業(yè)和高危作業(yè)，管理欠佳、使用不當(dāng)、安裝缺陷、檢測(cè)失真、監(jiān)管不力等是誘發(fā)起重機(jī)械事故的主要因素。應(yīng)建立有效的市場(chǎng)機(jī)制，提高總承包/監(jiān)理企業(yè)對(duì)電力企業(yè)起重機(jī)械安全監(jiān)管的水平。只有這樣才能使施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的作用，為建設(shè)和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)。