特大橋梁、新型橋梁往往是控制工期的關(guān)鍵工程，同時也是民生安全最為敏感的工程，抓好橋梁施工安全，保證橋梁工程質(zhì)量，對于提升鐵路建設(shè)水平。又好又快地進(jìn)行鐵路建設(shè)具有重要意義。

鐵路軌道、橋梁及隧道是鐵路行車的重要基礎(chǔ)設(shè)備。而用到的起重機(jī)械安全監(jiān)測設(shè)備是建好橋梁的保障。

如何保障鐵路線 橋隧設(shè)施始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)是鐵路工務(wù)部門工作的核心內(nèi)容之一。很多環(huán)節(jié)都需要用到起重機(jī)械設(shè)備才能完成，怎么保證我們的設(shè)備能正常的使用，如果光靠人力來排查設(shè)備故障，工作量太大不說，而且人工有時很難發(fā)現(xiàn)一些隱藏的設(shè)備問題，一旦發(fā)生事故，造成企業(yè)重大的經(jīng)濟(jì)損失。

尤其是鐵路橋梁建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期比較長，有時甚至長達(dá)好幾年，施工過程中裝備了大量的超大型起重機(jī)來完成相應(yīng)的工作,而這些起重機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦出現(xiàn)狀況就得專業(yè)人員進(jìn)行維修!起重機(jī)械在其設(shè)計、制造、安拆、使用、維修等任何一方面的紕漏或疏忽大意,都有可能造成很嚴(yán)重的事故。因此作為起重機(jī)械的相關(guān)部門或負(fù)責(zé)人,要認(rèn)真的了解其事故發(fā)生的規(guī)律,或用起重機(jī)安全管理監(jiān)控系統(tǒng),隨時監(jiān)控每一個環(huán)節(jié),消除、控制施工過程中機(jī)械設(shè)備的危險因素,加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理,最大限度的避免起重機(jī)械事故,尤其是惡性事故的發(fā)生,以此保證項(xiàng)目能安正常的工期順利完成。

目前機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)狀
1、機(jī)械管理力量薄弱。

造船行業(yè)因設(shè)備比較多，而且專業(yè)性要求高，要想搞好機(jī)械設(shè)備管理工作，普遍存在著管理人員力量薄弱、管理部門監(jiān)管不力、管理制度執(zhí)行不嚴(yán)等現(xiàn)象，由此必然導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理工作很難真正實(shí)施的局面。

2、 施工作業(yè)環(huán)境差。

起重機(jī)械大部分是在野外露天作業(yè)，一年中會經(jīng)常遭受寒冷、炎熱、雨雪、風(fēng)沙等惡劣氣候條件的影響；雨天到處泥濘；晴天到處充斥灰塵與施工產(chǎn)生的粉塵；作業(yè)場地有時過于狹小，地面不平整，交叉作業(yè)多，夜間作業(yè)照明度不夠等因素都會造成施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境的惡劣，很多情況下都會影響機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行，出現(xiàn)問題也不能及時的預(yù)警。

3、人員素質(zhì)比較低。

近年來隨著造船建設(shè)市場的快速發(fā)展，經(jīng)常面臨著多個甚至十幾個項(xiàng)目同時施工，造成人力資源嚴(yán)重短缺。尤其是起重機(jī)械方面，人才儲備少，大量毫無機(jī)械管理、操作、維修知識的人員進(jìn)入機(jī)械隊伍，這些人員從沒有進(jìn)行過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，專業(yè)素質(zhì)低，責(zé)任心差，不按機(jī)械操作說明使用，使機(jī)械安全管理監(jiān)測很難落實(shí)到位。

4、 重使用輕保養(yǎng)。

為了趕工期趕進(jìn)度，玩命的使用起重機(jī)械設(shè)備，超負(fù)荷作業(yè)難免出現(xiàn)設(shè)備故障，機(jī)械設(shè)備能不修則不修，重使用輕維修保養(yǎng)，把問題留給公司或下一個項(xiàng)目，這就很容易造成機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)性能下降，機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于帶病作業(yè)的狀態(tài)，給機(jī)械的安全運(yùn)行留下危險隱患。

5、機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)行嚴(yán)重。

時間上一直在壓縮工期，迫使施工企業(yè)拼命趕進(jìn)度，“大干100天”等宣傳標(biāo)語隨處可見，致使施工機(jī)械經(jīng)常滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)械沒時間保養(yǎng)，給機(jī)械安全施工帶來嚴(yán)重隱患。